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济南轨道交通3号线二期工程首个区间(滩头站—稻香站)单线意会
宣布时间:2022/4/29 9:35:51 作者:政工部
3月21日,,,随着“奋进一号”盾构机掘进至吸收钢套筒,,,集团承建的3号线二期工程滩头站—稻香站盾构区间左线顺遂意会,,,成为济南地铁二期妄想首个意会的盾构区间,,,标记着工程建设进入了新的阶段。。。
滩稻区间全长842米,,,与白泉直线距离仅700米,,,为泉域富水黏土地层。。。区间先后下穿侧穿农田机井5口、下穿滩头沟、侧穿济南东车辆段收支线等多处Ⅱ、Ⅲ级危害源,,,同时滩头站盾构吸收是济南地铁建设中首个运营车站盾构吸收。。。
为攻克施工难度大,,,危害多的因素,,,项目提前预案模拟,,,设置掘进试验段,,,接纳自动化监测装备监测,,,组织多方专家论证计划,,,顺遂通过所有危害源。。。为确保吸收清静,,,集团首次接纳钢套筒工艺举行盾构吸收,,,包管盾构机出洞后,,,刀盘内外土压力处于平衡状态,,,有用阻止水土流失,,,减小对周边情形的扰动,,,大幅度提高了吸收的清静性,,,顺遂完成既有地铁运营车站的盾构吸收施工。。。
接下来项目部将一连增强现场治理、一直优化盾构施工工艺,,,清静第一、保质保量完成盾构施工。。。同时项目将吸收履历,,,再接再厉、主行动为,,,争取尽快完成区间掘进施工,,,为3号线二期工程全线意会涤讪基�。。。�,,助力新时代现代化强省会建设。。。
滩稻区间全长842米,,,与白泉直线距离仅700米,,,为泉域富水黏土地层。。。区间先后下穿侧穿农田机井5口、下穿滩头沟、侧穿济南东车辆段收支线等多处Ⅱ、Ⅲ级危害源,,,同时滩头站盾构吸收是济南地铁建设中首个运营车站盾构吸收。。。
为攻克施工难度大,,,危害多的因素,,,项目提前预案模拟,,,设置掘进试验段,,,接纳自动化监测装备监测,,,组织多方专家论证计划,,,顺遂通过所有危害源。。。为确保吸收清静,,,集团首次接纳钢套筒工艺举行盾构吸收,,,包管盾构机出洞后,,,刀盘内外土压力处于平衡状态,,,有用阻止水土流失,,,减小对周边情形的扰动,,,大幅度提高了吸收的清静性,,,顺遂完成既有地铁运营车站的盾构吸收施工。。。
接下来项目部将一连增强现场治理、一直优化盾构施工工艺,,,清静第一、保质保量完成盾构施工。。。同时项目将吸收履历,,,再接再厉、主行动为,,,争取尽快完成区间掘进施工,,,为3号线二期工程全线意会涤讪基�。。。�,,助力新时代现代化强省会建设。。。
